Будет сделано в Крыму!

Главные проекты экономического развития полуострова
Андрей Зотов
Каким будет дальнейшее развитие Черноморского региона и Крыма в частности? Как привлечь на полуостров иностранные инвестиции? Чем заинтересовать туристов из соседних и дальних стран? Эти вопросы обсуждали на Черноморском экономическом форуме, который состоялся 7–8 октября в Ливадийском дворце. Крымские власти устроили на форуме выставку самых крупных инвестиционных проектов. Так чем же намерен заинтересовать и удивить Крым в ближайшие годы?

 
Ялта ждет яхты
На месте нынешнего пассажирского терминала Ялтинского морского торгового порта появится современный, уникальный для Крыма туристический комплекс. Его визитной карточкой должен стать отель в виде еловой шишки. Вокруг построят торговый и развлекательный центры, рестораны, салоны красоты и здоровья, а главным элементом комплекса станет самая современная на Черноморском побережье яхтенная стоянка. Проект может быть реализован уже через четыре года.
«Сейчас Ялтинский порт находится в тяжелейшей ситуации, – рассказывает председатель Республиканского комитета по транспорту и связи Николай Черевков. – Со времен СССР ничего не менялось. Все сгнило. Мы будем его возрождать,  но в новом качестве. В Крым приходит очень много яхтсменов, а хороших марин – стоянок для яхт – пока нет. Хотя европейский опыт показывает, что это очень прибыльный бизнес». Действительно, единственный в Крыму причал для яхт находится в Балаклаве. Но там, например, нет заправки, и приходится таскать топливо на суда в канистрах. В Ялте будет и заправка, и развитая инфраструктура.
Порт сможет принять также все виды современных крупногабаритных пассажирских лайнеров. Ориентировочная стоимость модернизации порта – 150 миллионов долларов. По предварительным подсчетам, этот проект должен полностью окупиться за 7–8 лет.
 
В Крым на самолете? Запросто!
Пассажирский терминал в виде раковины, а на площади перед ним – огромный фонтан, сквозь стеклянное дно которого видна подземная парковка. Таким будет через три года аэропорт «Симферополь». Если Ялтинский порт должен стать главными морскими воротами Крыма, то симферопольский аэропорт – воздушными. Сегодня аэропорт принимает около миллиона пассажиров в год. Новый комплекс позволит увеличить это число в семь раз. Власти ожидают, что поток пассажиров возрастет в связи с развитием туризма и постепенным снижением цен на билеты.
«Ремонтировать будут и взлетно-посадочные полосы, и терминалы. Скорее всего, мы будем строить новое здание аэропорта с нуля, – делится с „Республикой“ председатель наблюдательного совета „Симферополя“ Сергей Васютин. – Я предлагаю строить его там, где планировали еще при Советском Союзе – на Евпаторийском шоссе. Во‑первых, чтобы не приостанавливать текущую деятельность. Во‑вторых, перестраивать всегда хуже, чем строить новое».
Макет будущего здания аэропорта отдаленно напоминает Сиднейскую оперу. По предварительным планам, терминал будет трех­этажным. Но проект еще будут дорабатывать. В Ялте руководство аэропорта «Симферополь» подписало контракт с компанией «Люфтганза консалтинг» – эта дочерняя фирма крупнейшей в Европе авиакомпании, которая больше 20 лет строит и модернизирует аэропорты во всем мире. Специалисты предприятия разрабатывали проекты в Мексике, Мадагаскаре, на Филиппинах, в Кении и ряде стран СНГ. Теперь немцы возьмутся за аэропорт «Симферополь». «Мы считаем этот проект интересным, у региона есть потенциал. Хороший аэропорт здесь очень нужен. Мы постараемся использовать свой опыт, чтобы помочь крымским коллегам», – не скрывал радости после подписания договора представитель „Люфтганзы“ Моритц Шмидт. Проектные работы уже стартовали. По предварительным оценкам, объект будет стоить больше 300 миллионов долларов. «Думаю, вы уже очень скоро увидите этот аэропорт не на рисунках, а живьем», – излучает оптимизм Сергей Васютин.
 
Лучше Анталии
Самый масштабный проект, представленный в Ялте, – развитие западного побережья Крыма. Речь идет о строительстве новых сверхсовременных курортных комплексов на территории Сакского, Черноморского, Раздольненского районов и Евпатории. Этот план развития запада полуострова в прессе называют «Крымской Анталией», но эксперты говорят, что сравнение с известным турецким курортом не совсем корректно. Примерно таким же, как у южных соседей, будет только уровень сервиса – во всем остальном Крым выигрывает. На западном побережье автономии планируют создать семь курортных зон: возле Сак – грязелечебный туризм, в Евпатории – пляжный, в районе села Поповка – молодежный и спортивный, на мысе Тарханкут – дайвинг и зеленый туризм. Это разнообразие как раз и будет выгодно отличать Крым от Анталии, где все отели предлагают клиентам одинаковый пляжный отдых. На западном побережье появятся десятки 4–5‑звездочных отелей. Вокруг будут рестораны, ночные клубы, парки развлечений. На побережье создадут несколько яхтенных стоянок, а Евпаторию с Симферополем соединит новое скоростное шоссе протяженностью 51 километр. Сердцем проекта станет «Экогород» – всесезонный центр туризма и отдыха, который планируют построить под Саками. Кроме традиционных отелей и ресторанов в специальном городе будут поля для гольфа и стадионы.
Развитие курортов западного Крыма обойдется в 5,4 миллиарда долларов. Почти пять миллиардов планируют привлечь за счет иностранных инвесторов – для них создадут специальные выгодные условия и даже частично освободят от налогов. Реализовать проект собираются к 2020 году. По самым скромным подсчетам, курортный комплекс будет приносить Крыму полтора миллиарда долларов в год.
 
5,7 миллиардов евро для Крыма
Представленные в Ялте проекты – лишь часть общей программы развития Крыма до 2020 года. Власти обещают, что к этому времени полуостров превратится в новый курорт для туристов всех уровней достатка, способный принимать, лечить и развлекать отдыхающих круглый год. «Стремительно меняющийся мир и экономика требуют от нас адекватных шагов и адекватных решений, – так начал свое выступление на форуме первый заместитель главы крымского правительства Павел Бурлаков. – Думаю, что Крым и весь Черноморский регион займут достойное место в мировой экономике. По нашей стратегии развития, до 2020 года мы планируем привлечь в экономику Крыма не менее 5,7 миллиардов евро».
 
Причалы удлинят
Модернизацией пассажирских портов Ялты и Севастополя займется компания «Роял Каррибеан». Американо-норвежское предприятие со штаб-квартирой в США контролирует около четверти мирового рынка океанских круизов. Договоренности с ним достигло Министерство инфраструктуры Украины, совместная рабочая группа уже начала действовать. «Мы будем удлинять причальные стенки, – сообщил журналистам на Черноморском экономическом форуме вице-премьер и министр инфраструктуры Украины Борис Колесников. – Делается это для того, чтобы в порты могли заходить туристические суда самого высокого класса, самых больших размеров. Интерес Украины в том, чтобы туристов было много, чтобы все ялтинские рестораны, кафе, магазины были постоянно заполнены».
 
Новому аэропорту – новая авиакомпания
Обновленный аэропорт «Симферополь» станет базовым для новой крымской авиакомпании.  «Все материалы для регистрации компании уже готовы», – рассказывает председатель наблюдательного совета аэропорта Сергей Васютин. – Нужно только решить, будет ли это республиканское предприятие или нужно привлечь частный капитал. Я сторонник первого варианта». Планируется, что уже в следующем году у компании появятся два Боинга‑737. Первый возьмут в лизинг в январе, второй – в июне. Лайнеры будут летать в Киев и Москву. Также приобретут два небольших самолета, способных вместить 50 пассажиров. Сейчас выбирают между машинами шведской фирмы «Saab» и канадской «Bombardier».

Чтобы вернуться в Faceboоk нажмите кнопку

ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛАСЬ ЭТА СТАТЬЯ —
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ!